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根据中国汽车流通协会乘联分会数据：2月，主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，环比下降33%。与之相对应，2月自主品牌乘用车零售数据达到91万辆，同比增长51%，市场份额为65.6%，同比增长10.6%。

在电动化与智能化领域布局缓慢，被认为是主流合资品牌、外资品牌市场下滑的重要原因之一。为了夺回市场，外资、合资品牌近期纷纷发布丰富的产品信息，迅速补齐在智能座舱与智能驾驶领域的短板。不过，中国品牌同样在快速推进智驾领域的发展，甚至将智驾平权的概念，延伸到十万元以内的车型。

智驾领域的争夺，似乎从未如此激烈。

“电动化、智能化”反击

近期，外资、合资车企纷纷释放更为落地的电动化与智能化战略，试图夺回市场话语权。

首先是推出更强大的产品阵容。以大众汽车集团为例，按照计划，2025年至2027年其将在中国市场推出约40款全新车型，其中超过半数为电动化产品；至2030年，大众汽车集团将在中国市场推出超过30款纯电动车型。

沃尔沃也带来了丰富的产品阵容。按照计划，沃尔沃今年将推出7款新车，新产品全面覆盖燃油、插电式混合动力及纯电动车型，标志着沃尔沃新能源战略的全面深化。“希望通过这7款产品，消费者可以重新认识沃尔沃。”沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫向中国新闻周刊表示，沃尔沃在智能驾驶领域是行业的领跑者，早在2015年，沃尔沃就已经具备了L2+自动驾驶的能力。

图片来源：沃尔沃大赢家配资线上

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